Teks -- Kisah Para Rasul 27:40-44 (TB)

27:40 Mereka melepaskan tali-tali sauh, lalu meninggalkan sauh-sauh itu di dasar laut. Sementara itu mereka mengulurkan tali-tali kemudi, memasang layar topang, supaya angin meniup kapal itu menuju pantai. 27:41 Tetapi mereka melanggar busung pasir, dan terkandaslah kapal itu. Haluannya terpancang dan tidak dapat bergerak dan buritannya hancur dipukul oleh gelombang yang hebat. 27:42 Pada waktu itu prajurit-prajurit bermaksud untuk membunuh tahanan-tahanan, supaya jangan ada seorangpun yang melarikan diri dengan berenang. 27:43 Tetapi perwira itu ingin menyelamatkan Paulus. Karena itu ia menggagalkan maksud mereka, dan memerintahkan, supaya orang-orang yang pandai berenang lebih dahulu terjun ke laut dan naik ke darat, 27:44 dan supaya orang-orang lain menyusul dengan mempergunakan papan atau pecahan-pecahan kapal. Demikianlah mereka semua selamat naik ke darat.

Tafsiran/Catatan -- Catatan Kata/Frasa (per frasa)

Ref. Silang FULL: Kis 27:40 - tali-tali sauh

· tali-tali sauh: Kis 27:29

Ref. Silang FULL: Kis 27:41 - oleh gelombang

· oleh gelombang: 2Kor 11:25

Ref. Silang FULL: Kis 27:43 - menyelamatkan Paulus

· menyelamatkan Paulus: Kis 27:3

Ref. Silang FULL: Kis 27:44 - semua selamat

· semua selamat: Kis 27:22,31

Defender (ID): Kis 27:44 - semua selamat sampai ke darat

Dengan demikian, semua 276 orang di kapal tersebut diselamatkan (Kisah 27:37), sebagaimana Tuhan telah berjanji melalui Paulus (Kisah 27:24, Kisah 27:34), tetapi kapal dan barang muatannya hilang, sebagaimana Paulus telah memperingatkan (Kisah 27:10). Tuhan menjaga Firman-Nya!"

Tafsiran/Catatan -- Catatan Kata/Frasa (per Ayat)

Gill (ID): Kis 27:40 - Dan ketika mereka telah mengangkat jangkar // mereka menyerahkan diri kepada laut // dan mengendurkan ikatan kemudi // Dan mengibarkan layar utama ke arah angin // Dan mengarah ke pantai

Dan ketika mereka telah mengangkat jangkar,.... Empat jangkar yang mereka lontarkan dari buritan, Kis 27:29 atau "ketika mereka telah memotong jangkar", sebagaimana versi Suriah dan Arab menyatakannya; yaitu, telah memotong kawat tempat jangkar terikat:

mereka menyerahkan diri kepada laut; atau meninggalkan mereka, jangkar, di laut; atau menyerahkan kapal kepada laut, dan diri mereka di dalamnya, berusaha mengarahkan jalannya ke tempat yang mereka tuju:

dan mengendurkan ikatan kemudi; yang mana kemudi diikat ke kapal.---Kemudi, dalam navigasi, adalah sepotong kayu yang berputar pada engsel di buritan kapal, dan yang dengan menghadapkan kadang satu sisi ke air, dan kadang sisi lainnya, mengubah atau mengarahkan kapal ini atau itu. Kemudi kapal adalah sepotong kayu yang digantung pada tiang buritan, dengan empat atau lima kait besi, yang disebut "pintles", berfungsi seolah-olah sebagai kekang kapal, untuk memutar kapal sesuai kehendak juru kemudinya.---Kemudi yang tegak, dan di luar kapal, sepotong kayu lain dipasangkan padanya pada sudut tegak, yang masuk ke dalam kapal, di mana kemudi dikelola dan diarahkan: yang terakhir ini disebut "kemudi" atau "tiller", dan terkadang, meskipun tidak tepat, disebut kemudi itu sendiri.---Kemudi yang sempit adalah yang terbaik untuk pelayaran kapal, asalkan ia dapat merasakannya; yaitu, dipandu dan diarahkan oleh itu, karena kemudi yang lebar akan menahan banyak air ketika kemudi diputar ke sisi mana pun; namun jika suatu kapal memiliki bagian belakang yang lebar, sehingga air tidak dapat datang cepat dan kuat ke kemudinya, ia akan memerlukan kemudi yang lebar.---Bagian paling belakang dari kemudi disebut "rake" kemudi. Ini adalah penjelasan tentang kemudi menurut para ahli modern ^z: menurut para ahli kuno, bagian-bagian kemudi adalah ini, "clavus" atau "helm", yang mengatur kemudi; tiangnya; sayap atau dua lebar , yang berfungsi sebagai sayap, dan pegangan: beberapa kapal hanya memiliki satu kemudi, kebanyakan memiliki dua, dan beberapa tiga, dan beberapa empat; yang memiliki satu tampaknya memiliki di tengah buritan; dan yang memiliki dua memilikinya di sisi, tidak jauh dari tengah; dan ada beberapa kapal yang memiliki tidak hanya di buritan, tetapi juga di prau atau kepala kapal ^a: bahwa para ahli kuno kadang-kadang memiliki lebih dari satu kemudi dalam sebuah kapal, telah dibuktikan dengan baik oleh Bochartus dan Scheherus; ambil satu atau dua contoh. Orang Kartago, sebagaimana ^b Aelianus melaporkan, menetapkan dua penguasa untuk setiap kapal dengan mengatakan bahwa adalah tidak masuk akal jika kapal itu memiliki δυο πηδαλια, "dua kemudi", dan bahwa siapa yang paling berguna bagi pelaut, dan memiliki pemerintahan atas kapal, harus sendirian, tanpa penerus dan teman; dan begitu juga Apuleius ^c berkata, kapal yang kami tumpangi diguncang oleh berbagai badai dan topan, "utroque regimine amisso", dan setelah kehilangan kedua kemudinya, tenggelam di tebing. Beberapa kapal India memiliki tiga kemudi; kapal Philopator memiliki empat kemudi: berapa banyak kemudi yang dimiliki kapal ini, di mana rasul itu, tidak dapat dikatakan: tetapi ini pasti, bahwa ia memiliki lebih dari satu; karena kata-katanya adalah, "dan mengendurkan ikatan kemudi"; dan karena ini adalah kasus yang jelas, bahwa kapal-kapal kuno memiliki lebih dari satu kemudi untuk setiap kapal, tidak ada kebutuhan untuk menganggap sebuah kiasan dalam teks, dan bahwa angka jamak digunakan untuk tunggal, sebagaimana yang dipikirkan Beza: dan "ikatan" mereka adalah yang digunakan untuk mengikatnya; dan mereka "dikendurkan", sebagaimana dugaan Schefferus, karena ketika jangkar dilemparkan, mereka mengikat kemudi lebih tinggi, supaya tidak patah oleh hantaman gelombang, terutama karena mereka berada dalam badai; tetapi sekarang setelah mengangkat jangkar, mereka mengendurkan ikatan ini: dan pasti bahwa tidak hanya dayung tetapi juga kemudi diikat dengan tali atau tali ke kapal ^d: menurut pemahaman navigasi modern, ikatan kemudi dapat dianggap sebagai tali yang diputar di sekitar tiller, dan diikat ke sisi kapal, dan saat kemudi digerakkan, "berputar" di sekitar ujung tiller; dan sangat mungkin diikat, ketika kapal berada di jangkar, di satu sisi, untuk mencegah kapal dari terbalik; tetapi sekarang setelah terlepas, dan kemudi "tengah kapal", dan layar utama dikibarkan, kapal berlari ke arah pantai dengan angin.

Dan mengibarkan layar utama ke arah angin: yang sebelumnya telah mereka turunkan atau lepaskan, Kis 27:17. Layar utama adalah yang ada di tiang utama. Versi Ethiopia menyatakan, "layar yang besar". Layar besar adalah yang disebut "acatius", yang merupakan kata lain dari yang di sini digunakan: jadi Isidorus ^e mengatakan "acatius" adalah layar terbesar, dan terletak di tengah kapal; "epidromos" adalah yang berikutnya dalam ukuran, dan terletak di buritan; dan "dolon" adalah layar terkecil, dan dipasang di kepala: dan baik versi Suriah maupun Arab di sini menyatakannya, "layar kecil"; dan yang biasanya dipasang oleh pelaut ketika mereka takut menggunakan layar besar, yang akan mengangkut terlalu banyak angin; tetapi kata yang digunakan di sini adalah "artemo", yang menurut penulis di atas lebih dikagumi lebih untuk tujuan mengarahkan kapal, daripada untuk kecepatan. Dan ini tampaknya menjadi penggunaan yang sekarang dilakukan, yaitu, untuk memandu kapal ke dalam teluk atau teluk.

Dan membuat arah ke pantai; yang ada di teluk, atau ke pelabuhan di dalamnya.

Gill (ID): Kis 27:41 - Dan jatuh ke tempat di mana dua lautan bertemu // mereka menjalankan kapal itu ke darat // Dan bagian depan terjebak dan tetap tak tergoyahkan // tetapi bagian belakang dihancurkan oleh kekuatan ombak.

Dan jatuh ke tempat di mana dua lautan bertemu,.... Sebuah "isthmus", di masing-masing sisi lautan mengalir; dan yang ditunjukkan oleh penduduk Malta, seperti yang dikatakan Beza, hingga hari ini, dan mereka menyebutnya, "la Cala de San Paulo", atau Penurunan Santo Paulus. Pertemuan kedua lautan ini mungkin menyebabkan riak besar di laut seperti pusaran besar, atau arus balik; dan di sini mungkin ada pasir di mana

mereka menjalankan kapal itu ke darat; karena tempat di mana dua lautan bertemu, seperti yang diobservasi oleh penafsir yang sama, tidak mungkin menjadi pantai itu sendiri; karena jika tidak, untuk apa mereka menceburkan diri ke laut, seperti yang mereka lakukan kemudian, jika kepala kapal menabrak pantai dan terjebak di sana? tetapi lebih tepatnya berarti sebuah rak pasir, di depan, atau dekat pintu masuk teluk, dan di mana kapal karam itu terjadi.

Dan bagian depan terjebak dan tetap tak tergoyahkan; sehingga tidak ada cara untuk mengeluarkannya:

tetapi bagian belakang dihancurkan oleh kekuatan ombak; yaitu, buritan; dengan cara ini ada papan-papan dan potongan-potongan yang rusak untuk kelompok itu dapat mendarat.

Gill (ID): Kis 27:42 - Dan nasihat para tentara itu adalah untuk membunuh para tahanan // agar tidak ada di antara mereka yang bisa berenang keluar dan melarikan diri.

Dan nasihat tentara itu adalah untuk membunuh para tahanan,.... Paulus, dan yang lainnya: ini bukan hanya didorong oleh kecenderungan, tetapi mereka menyatakannya, dan memberikan pendapat mereka, serta apa yang mereka anggap layak untuk dilakukan segera:

agar tidak ada di antara mereka yang bisa berenang keluar dan melarikan diri; dan mereka akan bertanggung jawab atas mereka: tetapi ini adalah kejahatan yang mengerikan bagi mereka untuk berusaha mengambil nyawa orang lain, ketika mereka sendiri berada dalam bahaya besar; dan ketidaksyukuran yang sangat besar kepada Rasul Paulus, yang telah begitu peduli terhadap nyawa mereka, dan hati-hati terhadap mereka, serta telah menjadi sarana untuk menyelamatkan mereka, dan karena siapa mereka diselamatkan: iblis pasti memiliki peran besar dalam hal ini.

Gill (ID): Kis 27:43 - Tetapi sang centurion, yang ingin menyelamatkan Paulus // Menjauhkan mereka dari tujuan mereka // Dan memerintahkan bahwa mereka yang bisa berenang, harus terjun terlebih dahulu ke laut, dan mencapai daratan.

Tetapi sang centurion, yang ingin menyelamatkan Paulus,.... Tidak hanya karena dia adalah seorang warga negara Romawi, tetapi karena dia menyadari bahwa Paulus adalah seseorang yang luar biasa; dan terutama karena dia digerakkan oleh pengaruh yang lebih tinggi, agar Iblis tidak mencapai tujuannya; dan agar kehendak Allah dapat dipenuhi, bahwa dia harus pergi ke Roma, dan di sana memberikan kesaksian tentang Kristus.

Menjauhkan mereka dari tujuan mereka; tidak mengizinkan mereka untuk melaksanakan rencana mereka, menahan mereka dari itu, dan memberikan perintah pada mereka untuk sebaliknya.

Dan memerintahkan bahwa mereka yang bisa berenang, harus terjun terlebih dahulu ke laut, dan mencapai daratan; yang beberapa orang batasi kepada para prajurit Romawi, seolah-olah perkataan centurion hanya ditujukan kepada mereka; meskipun tampaknya lebih mengacu kepada seluruh rombongan, para pelaut, yang umumnya bisa berenang, dan para prajurit, sebanyak yang bisa, serta sisa para tahanan atau penumpang; meskipun mungkin, dia mungkin terutama memperhatikan para prajurit, yang biasanya terlatih untuk berenang, agar mereka lebih mudah menyeberangi sungai, dalam perjalanan mereka, di mana mereka tidak dapat menemukan jembatan, sehingga dia bisa segera terbebas dari mereka, dan menggagalkan tujuan mereka.

Gill (ID): Kis 27:44 - Dan yang lainnya, beberapa di atas papan // dan beberapa di atas pecahan kapal // dan demikianlah terjadi bahwa mereka semua selamat sampai ke darat.

Dan yang lainnya, beberapa di atas papan,.... Pintu, meja, papan, atau hal-hal serupa:

dan beberapa di atas pecahan kapal; atau apa pun yang berasal darinya, seperti tiang, balok, dan sebagainya.

Dan demikianlah terjadi bahwa mereka semua selamat sampai ke darat; tidak satupun yang hilang, seperti yang telah diramalkan Paulus. Dan demikian juga akan terjadi pada orang-orang suci setelah keadaan mereka yang menderita dalam kehidupan ini, yang selamat dengan berada di dalam Kristus, dan dengan bertekun pada-Nya dan dalam penggunaan sarana; dan meskipun karena banyaknya kesulitan di jalan, melalui korupsi hati mereka sendiri, godaan Setan, sembunyi-sembunyi wajah Allah, berbagai penderitaan, dan kadang-kadang penganiayaan yang keras, mereka jarang diselamatkan, namun pada akhirnya mereka pasti diselamatkan: demikianlah mereka sampai dengan selamat di pantai kebahagiaan dan kebahagiaan kekal; karena mereka ditentukan untuk itu, ada dalam perawatan Kristus, dan merupakan hasil dari darah-Nya; dan adalah penerima berkat-berkat kasih karunia, serta memiliki Roh, sebagai jaminan warisan sorgawi; dan ketika sudah sampai, mereka selamat; dosa tidak akan ada lagi; Setan akan berada di bawah kaki mereka; tidak akan ada lagi penderitaan dalam bentuk apapun; dan mereka akan bersama Tuhan, dan selamanya bersamanya. Perjalanan rasul ini, dan orang-orang suci bersamanya, adalah lambang dari perjalanan umat Allah di dunia ini menuju surga: jumlah mereka sangat sedikit; siapa lagi yang bersama Paulus selain Lukas dan Aristarkus dari Makedonia, tidak diketahui, Kis 27:2. Dan demikian juga jumlah anak-anak Allah, pada periode waktu manapun, hanyalah sedikit jika dibandingkan dengan sisa dunia: rasul dan rekan-rekannya memiliki teman yang sangat tidak berdaya, seperti tahanan lainnya, sekelompok tentara, dan para pelaut; gereja Kristus adalah seperti mawar di ladang, lili di antara duri, terganggu dengan percakapan orang-orang jahat, berada di dunia yang terbaring dalam kejahatan; dan yang sangat cocok dibandingkan dengan laut, karena ombak penderitaan di dalamnya, dan semangat manusia yang gelisah dan tidak tenang. Berlayar pada waktu ini berbahaya, Kis 27:9 seperti halnya perjalanan orang-orang suci melalui dunia ini selalu berbahaya, dan terutama sekarang di hari-hari terakhir yang berbahaya ini; sebagian karena melimpahnya immoralitas di satu sisi, dan sebagian karena penyebaran kesalahan dan bid'ah di sisi lain. Sebuah badai besar muncul, Kis 27:14 dan ada banyak yang dihadapi orang Kristen dalam perjalanannya menuju surga; dan baik bagi dia bahwa Kristus adalah tempat perlindungan dari angin, dan perlindungan dari badai, dan bahwa ia dibangun di atas landasan yang demikian, yang tidak dapat digoyahkan oleh badai yang paling ganas sekalipun. Selama berhari-hari tidak ada tampak matahari atau bintang, Kis 27:20 dan demikian juga kadang-kadang dengan umat Allah; matahari kebenaran tidak terlihat oleh mereka, awan menghalangi antara Dia dan mereka; dan bintang-bintang, para pelayan Injil, diambil dari mereka, dan mata mereka tidak dapat melihat guru-guru mereka, yang menjadikannya waktu yang penuh kesulitan bagi mereka: ya, semua harapan keselamatan telah hilang, Kis 27:20 dan demikianlah kadang-kadang keadaan jiwa-jiwa yang benar-benar penuh kasih karunia; harapan mereka, dan kekuatan mereka, mereka siap untuk berkata, telah binasa dari hadapan Tuhan, dan mereka terputus dari hadapan mata-Nya: ada juga penahanan panjang dari makanan, Kis 27:21 yang terkadang terjadi dalam arti spiritual, dan disebabkan oleh kurangnya makanan, firman Tuhan sangat berharga, ada kelaparan mendengar firman; atau karena kurangnya selera terhadapnya: dan terakhir, ada rencana yang dibuat oleh para tentara untuk membunuh Paulus, dan para tahanan, tetapi dicegah oleh kepala pasukan, Kis 27:42. Para pengikut Kristus yang tulus dianggap seperti domba untuk disembelih, dan dibunuh sepanjang hari dalam niat orang-orang jahat; yang selalu memiliki niat baik untuk itu, seandainya mereka tidak ditahan oleh kebaikan pemerintahan sipil, dan terutama oleh kuasa dan penyelenggaraan Tuhan: namun, pada akhirnya, mereka sampai dengan selamat ke pelabuhan dan tempat yang aman, di mana orang jahat berhenti mengganggu, dan di mana orang-orang yang lelah beristirahat.